木岔枕水泥混凝土岔枕铁路岔枕

木岔枕 木岔枕是铁路道岔上早采用的一种岔枕。其主要优点是弹性好，可缓和列车的动力冲击作用，有较好的绝缘性能。但由于其纵横向位移阻力差，限制了列车通过速度，亦即限制了运能的提高，同时耗费大量木材，而且使用寿命短，维修工作量大，总的看来很不经济。因此，将逐渐被其它材质的岔枕所取代。混凝土岔枕混凝土岔枕是世界上主要采用的岔枕形式。随着铁路高速、重载发展的需要，用混凝土岔枕代替木岔枕已成为岔枕的发展方向。混凝土岔枕材源较丰富，并能几何尺寸，使轨道弹性均匀，提高了轨道的稳定性。且不受气候、腐朽、虫蛀及火灾的影响，使用寿命长。此外，混凝土岔枕还具有较高的道床阻力，可提高线路的横向稳定性。但混凝土岔枕也有其自身的缺点：自重大，刚度大，抗震性能不佳;弹性差，易脆裂；搬运、维修不易；绝缘性能差。

铺设于钢轨下面，用以固定道岔轨件、组成道岔轨排，承受列车通过钢轨传来的载荷并将其传布到道床的构件。按材质分为木岔枕和混凝土岔枕。

木岔枕断面和普通木枕基本相同，长度分为12级，其中短的为2.60m，长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。