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发货期限 |
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品牌 |
科海 |
资质 |
CMA |
减小气体积可以实现更有效的长途输送,并通过特别设计的低温海运船只(LNG船舶)输送到没有输气管道的地方。输入的液化气通常经过近海重新气化终端将其重新加热后变为气态气。
世界各地生产的液化气成分各不相同,这主要取决于储油层液体的性质、是否与石油生产有关以及在液化过程中所提取的液化石油气的分量。更麻烦的是,由于历史原因,各个都制订有各自不同的气体指标。
出于经济利益的考虑,液化气输出国对其产品中氮气的含量均有所限制,这是因为氮气比较难液化,对这些来讲,除非能够将产品出售到高发热值( HHV)或沃泊指数 (WI)限制较低的市场,否则并没有太多商业价值。
生产过程共分三个阶段:
阶段为生产阶段。这一阶段通常多只能够提取油层储量的 10%,因为石油和气被开采出来以后自然压强将会减少,无法及时将推送到井口以维持正常产量。在这种情况下,即便使用一些人工提取技术(例如油泵),也很难达到理想效果。
第二阶段为抽取阶段。这一阶段要求对油井进行。这有两个原因,可以通过来填充被抽走的,从而维持压强(被称作亏空充填);其次是用水将油层里的油冲开或推挤到产油井口。通过周围的注水井将水灌入到含水层,从而在储油带形成底水驱动型储层,并将向上推送。此阶段能提取预计原始石油地质储量 (OOIP) 的大约 40%。
第三阶段为激产阶段。40 多年来,人们一直致力于研究这一技术以解决“衰竭”油田的问题,特别是在美国,高达 60% 的尚未得到开采。三类已经的具有商业价值的主要 EOR 包括:
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