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"纵观中国造船业，度全国船舶工业经济运行报告显示，一季度全国造船完工量368万载重吨，同比增长25.9%。 中国造船剑锋指向世界，需要强大的船舶配套体系作为支撑，船舶柴油机是船舶关键的配套设备，在船舶总成本中占12～15%。根据历史经验，没有强大的船用主机产业就没有强大的造船工业，要使我国成为世界造船大国，发展船用柴油机产业。然而，我国船用柴油机产业与造船业相比发展缓慢，难以满足国产船舶配套的需要。 由于我国船用柴油机发展严重滞后，船用柴油机生产跟不上造船快速的发展，国产主机比例持续下降，近期国产化满足率仅为51%。2007年我国产量占世界的17％，而船用柴油机装船量仅占世界的5.4％的份额。可见未来我国船用柴油机具有很大的发展空间和市场前景，根据我们的景气指数模型预测，船用柴油机是当前为数较少的行业景气中长期看好的行业之一。历史数据表明世界船用主机的制造中心随着造船中心的转移而转移，“船用柴油机的中国时代”也将来临。 船舶制造行业景气度回升为船用柴油机产品的销售创造了有利条件。世界经济的向好、我国外贸的快速发展以及21世纪中国海洋事业的需求与造船业的发展使命，这三大因素共同作用，以及以中国为首的世界港口建设在2006年至2007年又进入高峰期和中国三大造船基地的陆续开工建设，决定着中国船舶制造业未来的长足发展。 未来十年，中国造船工业将以更快的速度发展。据预测2010年造船产量将突破1500万吨，世界造船份额达到22％；2015年造船产量将突破2400万吨，世界造船份额达到35％，成为世界造船大国。船舶柴油机是船舶关键的配套设备，随着我国造船业产能进一步扩大，船用柴油主机市场前景广阔。本部为了更好的服务造船业，应广大客户的要求现与各大柴油机厂家达成协议，供应各型号大马力船用柴油机，欢迎来电咨询。 　　 由于金融危机影响到的造船业，现销售船用柴油机。现因客户要求已与生产大马力柴油机的厂家达成协议.直接与厂家签定协议客户利益市场供货.要求直接面对买家交易.新供应:淄博8N330-EN船用柴油机两台，今年1月底之台，包提货1380万，春节前代签今年5月份合同1250万。如果有淄博8N330-EN提货单提不出货也可代提货，价格面议。新2009年1月份2台陕柴8PC2-6L现货 2200万，欲购从速。新宜昌8820 现货3450万 韩国现代 3200万今年11月份，德国MAN系列的 9L32/40的6000马力船用柴油机1600万 转速720转的，想要的从速。数量不多，欲购从速。联系人:于先生"

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