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"经济发达的今天，虽然交通工具种类和形式趋于多样化，但列车仍是中国主要的长途交通工具。由青岛始发的列车每年的客运量可达到近3000万人次，而且以商务 旅游 探亲 学生 外出务工等人为主。对于快速消费者来讲，这不仅是一个的卖场，更是重要的宣传阵地。一．市场前景预测：价值RMB 3~5亿元的垄断型销售市场每天由青岛始发全国36趟列车车次（车次内容详见附表二），每年由青岛始发的列车客运量可达到近3000万人次，基本覆盖了全国地区。平均每位旅客在火车上消费RMB10元，全年销售额至少在RMB 3亿元以上（列车相关销售渠道包含：火车上餐车及流动推车、候车厅超市、站台推车、铁路沿线城市数量庞大的列车家属在当地所经营的小卖部），这其中主要以饮料、食品为主。而饮料又可细分为：碳酸饮料、果汁饮料、茶饮料、运动系列饮料、奶制品、矿泉水等多个品类，不管是那个品类的饮料，只要入列车超市，都会拥有先入为主的竞争优势。目前济南铁路局青岛客运公司在列车上全年产品（注：基本以快速消费品为主）销售额在RMB8000万元左右，其销售毛利率在60~，其高利严重抑制了广大旅客的消费欲望，但旅客在长途列车上又需要吃喝消费以其基本的生理需求，就只能在上车之前在其它渠道上买好相关的食品饮料或干脆就少吃或不吃，所以该列车消费市场潜力，就看如何挖掘和引导了！一. 合作模式: 广告 + 销售即合作企业(是快速消费品)在列车电视上做广告宣传以便于时间配合商品销售， 又在列车上销售本企业相关产品。（其它合作方式另议）二．合作前提及要求：2.1 合作前提:1、合作企业(是快速消费品)须在新奥传媒(往返10趟车次)列车电视上全年投放一定量的电视广告 方取得进入由青岛始发的往返36趟车次列车销售产品的资格。具体按厂家给予我们反利的多少来支配，（例：厂家给予我们销售量的百份之十的反利，我们将反利全部投入到列车电视广告的宣传中，来扩大厂家以后的销售量）列车电视广告投放计划。注：36趟列车。2、合作企业也可选择缴纳进店费上车销售，全部上车费为6万RMB。此费等于大型卖场的进场费。（其它方式另议）"

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