郑州沥青路面双层摊铺

　　传统的郑州沥青路面都采用分层摊铺、分层碾压的施工工艺，难以实现我国路面设计理论“层间接触条件为完全连续体系”这一假设前提。在实际施工中，路面是分三层施工的。尽管采取了封层、粘层等措施，路面层间连接仍是薄弱环节，不可能是完全的连续体系。

　　路面往往在施工前，由于各分项工程交叉施工，导致层间污染非常严重，分层施工后层间连接无法形成嵌锁，易造成了路面层间滑动。由于设计与施工的不配套，尽管理论设计出的路面是完善的，但施工无法达到理想的设计要求，建成的路面与理论设计存在差距，使路面容易发生早期破坏。传统施工工艺不仅面层施工工作量大、造，而且在层间粘结没有很好和混合料温度离析没有有效改善的情况下，容易出现路面早期病害。

　　为解决路面早期损害难题，国外许多国家采用了沥青路面双层一次性摊铺技术，通过将两种不同类型沥青混合料通过“热接热”的方式进行摊铺一次性碾压成型，使混合料碾压温度得到从而使路面压实度得到有效提高，减少和杜绝因路面空隙偏大引起的路面水损害。